جاده‌هایی که در سیل، ناتمام ماند

اعتبارات به مقصد نرسید!

سپهرغرب، گروه خبر: وقوع سیل و بارش‌های متوالی در پلدختر طی سال گذشته، منجر به تخریب راه‌های شهری و روستایی شد. همچنان خسارات این حوزه به‌طور کامل جبران نشده و اعتبارات، کفاف بازسازی جاده‌ها را نمی‌دهد.

سیل ویرانگر فروردین 98 عمده‌ترین آسیب خود را به حوزه راه‌های اصلی و روستایی لرستان، به‌ویژه شهرستان پلدختر وارد کرد و منجر به تخریب محورهای پلدختر شد.

بسیاری از پل‌ها و راه‌های ارتباطی روستاها، در جریان این سیل ویران شد و جاده ترانزیتی خرم‌آباد- پلدختر نیز در چندین نقطه تخریب شد.

پس از آن، با تلاش دستگاه‌های ذی‌ربط از جمله اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای لرستان، ارتش، سپاه و با بهره‌گیری از تجهیزات و ماشین‌آلات نهادهای مختلف از جمله قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا، راه‌های اصلی و روستایی پلدختر بازگشایی شدند و چندین دهنه پل بزرگ و کوچک نیز برای برقراری ارتباط روستاها با شهر ساخته و نصب شد.

با ورود قرارگاه خاتم‌الانبیا پروژه احداث جاده خرم‌آباد- پلدختر نیز در دستور کار قرار گرفت که البته اجرایی شدن آن زمان‌بر است.

اما هنوز دستگاه‌ها مشغول جبران خسارات سیل بهار 98 بودند که در اسفندماه نیز پلدختر و برخی دیگر از شهرهای لرستان، متحمل خسارات سیل دیگری شدند. بارش‌هایی که وضعیت نامناسب و غیراستاندارد محورهای پلدختر را بدتر از قبل کرد.

      بازسازی راه‌های پلدختر، مستلزم صرف اعتبار و به‌کارگیری تجهیزات زیاد است

سرهنگ بیژن اسماعیلی رئیس پلیس‌راه ملاوی اظهار کرد: بخش زیادی از راه‌ها در حوزه شهرستان پلدختر، به سبب سیل‌های متوالی در سال 97-98 تخریب شد که قسمت‌هایی از این راه‌های تخریب شده، به همت اداراتی از جمله راهداری وحمل‌وقل جاده‌ای ترمیم و بازسازی شد.

وی افزود: بازسازی سایر راه‌های تخریب شده، مستلزم صرف هزینه، اعتبار و تجهیزات زیادی به‌ویژه در محور پلدختر- خرم‌آباد است که هم‌اکنون مسدود و تردد در آن ممنوع است. اما برحسب وظیفه، کنترل‌های لازم از سوی پلیس، در این محور انجام می‌شود.

      مشکل تردد کامیون‌های محلی در محور قدیم پلدختر

رئیس پلیس‌راه ملاوی گفت: رانندگان کامیون‌های ساکن مسیر و برخی وسایل نقلیه سنگین که برای بازسازی خانه‌ها و زیرساخت‌هایی که در سیل تخریب شده‌اند، به‌ناچار در این مسیر تردد دارند و از طرفی نارضایتی‌هایی از سوی مردم، در این راستا به پلیس ارجاع داده می‌شود.

سرهنگ اسماعیلی افزود: با گذشت بیش از یک‌سال از سیل ویرانگر فروردین 98، زیرساخت‌های تخریب شده راه‌ها، هنوز استاندارد‌سازی نشده و آمادگی لازم را ندارند. ازاین‌رو سیل اسفندماه سال 1398 نیز روی آن تأثیر مخرب‌تری گذاشت.

وی یادآور شد: طی دو تا سه‌ماه اخیر، در شرایط کرونایی نیز پیشرفت بازسازی راه‌ها تعطیل یا روند کندی پیدا کرده است. درحالیکه سفرهای تعطیلات تابستانی به‌تدریج افزایش پیدا می‌کند و باید این موضوع، شبانه‌روز کنترل و مدیریت شود.

      طی دو تا سه‌ماه اخیر در شرایط شیوع کرونا، روند اجرای پروژه‌های بازسازی راه‌ها کُند شده است

رئیس پلیس‌راه ملاوی افزود: کنترل کامیون‌داران برای جلوگیری از رفتن به منزلو یا حمل مصالح برای بازسازی منازل مردم، از سوی پلیس و جریمه، کار بسیار سختی است و نارضایتی‌هایی را به‌دنبال دارد. ازاین‌رو باید هرچه سریع‌تر اداره‌های مربوطه، رفع این مشکل را پی‌گیری کنند.

سرهنگ اسماعیلی گفت: روستاهای زیادی در حاشیه رودخانه کشکان و محور پلدختر- خرم‌آباد وجود دارند که با وجود داشتن کشاورزی و نیاز به راه دسترسی توقع دارند، در این مسیر هرچه سریع‌تر رفع مشکل شود.

      راهداری به‌تنهایی نمی‌تواند، خسارات سیل را جبران کند

وی افزود: سیل‌های متوالی در حوزه‌های دیگر و سایر راه‌ها نیز موجب آسیب‌ها و خساراتی شده که علیرغم تلاش شبانه‌روزی راهداری، بازسازی آن نیاز به هزینه‌های بالایی دارد.

رئیس پلیس‌راه ملاوی یادآور شد: تلاش پرسنل راهداری و پلیس‌راه در جریان سیل و حضور میدانی آنان در کنترل ترافیک برحسب وظیفه، با وجود حجم زیاد تخریب‌ها بر کسی پوشیده نیست. اما پتانسیل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، به‌تنهایی نمی‌تواند، پاسخ‌گوی این حجم از تخریب باشد.

سرهنگ اسماعیلی افزود: آسیب‌ها در راه‌هایی مانند پلدختر- خرم‌آباد با حجم زیاد نیاز به کنترل دارد، تا شاهد حوادث و اتفاقات ناگوار و تلخ نباشیم. حد فاصل پل تاریخی پلدختر تا پاسگاه پلیس‌راه ملاوی که ترانزیت جنوب به غرب و شمال کشور را پوشش می‌دهد و پل ارتباطی بین چندین استان است، نیاز به توجه خاص دارد.

      لزوم ایمن‌سازی نقاط مختلف محورهای پلدختر

وی گفت: در قسمت پل تاریخی ورودی شمالی شهر پلدختر که شرکت سامان محیط در این نقطه مشغول کار است، جاده نشست کرده و حتی وسط آن ترک برداشته، آبراه که از زیر جاده می‌گذرد، باید هرچه سریع‌تر پر شود و پرتگاه سمت رودخانه که هنوز به قوت خویش باقی است، نیاز به ایمن‌سازی و رفع مشکل دارد.

رئیس پلیس‌راه ملاوی افزود: در جاده پلدختر- خرم‌آباد بعد از پیچ آبتاف به سمت پاسگاه پلیس‌راه ملاوی، لاین شمال به جنوب حدود 100 تا 200 متر تخریب و جاده در آن قسمت، 2 طرفه شده و در برخی نقاط که حتی عرض جاده به 6 تا 7 متر رسیده، نیاز به بازسازی سریع در فصل تابستان، قبل از آغاز بارندگی دارد.

سرهنگ اسماعیلی یادآور شد: مسیر پلدختر- بابازید محل تلاقی پل و راه به سمت بابازید که زاویه تندی ایجاد کرده، کم‌عرض است و نیاز به ایجاد راه انحرافی دارد و شاید در حد یک تصمیم باشد. در حالیکه برای جلوگیری از خطرات، باید به این موضوع توجه ویژه‌ای شود.

وی افزود: قسمت‌هایی از دستک‌های پل بابازید، خاک ریزش کرده که اگر زیر بار ترافیک برود، خودروهای سنگین نمی‌توانند، روبه‌روی هم از آن عبور کنند. در خصوص محور اسلام‌آباد نیز سال 1397 در ابتدای گردنه طول‌کش به سمت رومشکان بر اثر سیلاب، بخشی از مسیر تخریب شده و مصالح ریزش کرده و تابلو علائم در حد آشکارسازی «نقطه حادثه‌خیز» وجود ندارد که نیاز است، این نقطه سریع‌تر اصلاح شود.

      احداث جاده جدید پلدختر- خرم‌آباد زمان‌بر است

رئیس پلیس‌راه ملاوی یادآور شد: 37 کیلومتر راه در جاده پلدختر -خرم‌آباد زیر نظر حوزه پلدختر است و مابقی مربوط به پلیس‌راه خرم‌آباد -تنگ‌تیر است و خودروهایی که از آن سمت می‌آیند، باید از طریق استانی کنترل شوند، که هنوز تکلیف مشخصی ندارند.

سرهنگ اسماعیلی افزود: احداث جاده جدید پلدختر- خرم‌آباد زمان‌بر است و بازسازی راه‌های تخریب شده از سیل باید سریع‌تر پی‌گیری شوند و این امر مستلزم تجهیزات وماشین‌آلات بیشتری است که بتوانند قبل از بارش‌های امسال، به بهره‌برداری برسند و بخشی از مشکلات حل شود.

      وقوع چندین مورد حادثه سقوط خودرو به رودخانه در پلدختر

وی گفت: متأسفانه با این پتانسیل و تجهیزاتی که وجود دارد، بعید است امسال انگیزه‌ای برای ساخت و مرمت این راه‌ها ایجاد شود. ازاین‌رو باید دست‌به‌دست هم دهیم تا بخشی از مشکلات این حوزه حل شود.

رئیس پلیس‌راه ملاوی افزود: جاده پلدختر - اندیمشک واریانت دوم آن، بعد از پاعلم هرساله براثر بارش‌های شدید و آب‌گرفتگی تخریب شده و نیاز به مرمت دارد. زیرا اگر خودرویی از مسیر خارج شود، مستقیم به درون رودخانه کشکان سقوط می‌کند.

سرهنگ اسماعیلی یادآور شد: چندین مورد سقوط خودرو در رودخانه، در شهرستان پلدختر اتفاق افتاده که حتی غواص برای نجات یا بیرون آوردن اجساد نبود و باید ساعت‌ها منتظر ورود غواص، از شهرستان‌های دیگر می‌ماندیم.

وی گفت: بنابراین در چنین شرایطی نارضایتی‌هایی نیز پیش می‌آید و باید این‌گونه نقاط را حتی با خاکریز هم که شده، مهار کرد.

روح‌الله شریف‌زاده رئیس اداره راهداری و حمل‌و‌نقل جاده‌ای پلدختر اظهار کرد: محور پلدختر- خرم‌آباد پس از سیل، به‌صورت موقت بازسازی و طرح مطالعه و بازسازی این محور، از جهت احداث دیوار حایل در نقاط حادثه دیده، انجام شده و درخواست اعتبار شده که در صورت تحقق این امر، عملیات احداث دیوار آغاز می‌شود.

وی افزود: هم‌اکنون، چند اکیپ راهداری در محور پلدختر- خرم‌آباد برای بازسازی نقاط کم‌عرض، در حال فعالیت هستند.

      بازسازی 70 درصد از پل‌های آسیب دیده محور اصلی، در منطقه «چول‌هول»

رئیس اداره راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای پلدختر گفت: راهداری برای ایجاد راه موقت «چم‌شهران» در حال ساخت عرشه پل موقت است که 90 درصد آماده شده و تا یک‌ماه آینده، نصب و تردد در آن برقرار می‌شود.

شریف‌زاده افزود: 70 درصد از پل‌های آسیب دیده محور اصلی، در منطقه «چول‌هول» بازسازی شده و در این نقاط پنج دستگاه پل، تعمیر و مرمت شده است.

وی یادآور شد: با توجه به اینکه تردد کامیون در محور پلدختر- خرم‌آباد پس از سیل مخرب ممنوع شده، تردد کامیون‌های بومی در این محور، مستلزم صدور مجوز از استان است.

به هر روی، ترمیم و بازسازی محورهای خسارت دیده در سیل لرستان، به‌ویژه در شهرستان پلدختر، نیازمند به همکاری دستگاه‌های مختلف و اختصاص اعتبارات ویژه است.