پارک شدن طرح پارک حاشیه‌ای همدان در ایستگاه کمیته انطباق

سپهرغرب، گروه - طاهره ترابی مهوش :

حال آنکه اسفندماه 1401 بود که پوروخشوری، مدیرعامل سازمان ترافیک استان همدان از بازگشت مجدد پارک حاشیه به خیابان‌ها شهر خبر داد و گفت: از اردیبهشت‌ماه سال 1402 این مهم بازهم توسط یک شرکت تخصصی در معابر به اجرا درخواهد آمد.

اما متأسفانه با وجود دادن این وعده، هنوز شاهد اجرایی شدن آن در شهر نیستیم؛ این درحالی است که کوچه‌پس‌کوچه‌های شهر مملو از خودرو شده و ترافیک به معنای واقعی، امان مردم را بریده است.

بنابراین بارهاوبارها در این ارتباط با متولیان امر گفت‌وگو کرده و پیگیر موضوع شده‌ایم؛ اما پاسخ درستی دریافت نشد.

تا اینکه اردیبهشت‌ماه سال جاری امیر بهرامی‌شرافت، رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری همدان از برگزاری مزایده و انتخاب سرمایه‌گذار برای پارک حاشیه‌ای طی رورزهای آتی خبر داد و گفت: در اجرای این طرح نیاز به حمایت پلیس داریم تا شکست نخورد.

وی تأکید کرد: اگر پارک حاشیه‌ای با پارک‌های محوطه‌ای داخل شهر مدیریت شود، تردد به مرکز شهر کم خواهد شد.

حال با گذشت چندماه، بازهم شاهد اجرایی شدن این طرح در معابر شهری همدان نیستیم؛ بنابراین بازهم بر آن شدیم تا دراین‌باره با متولیان امر گفت‌وگوهایی را ترتیب دهیم که درادامه می‌خوانید:

رئیس سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری همدان با تأکید بر اینکه طبق وعده داده‌شده با نظر شورا مصوبه برگزاری مزایده گرفته شد و آن را برگزار کردیم که نهایتاً پیمانکار نیز انتخاب و قرار لازم با وی منعقد شد، گفت: از آنجایی که طبق مصوبه باید قرارداد مجدد جهت بررسی به سمع و نظر شورای اسلامی شهر می‌رسید، این فرایند نیز طی و مصوبه لازم جهت اجرایی شدن طرح، گرفته شد.

امیر بهرامی‌شرافت در پایان سخنانش ابراز کرد: طبق فرایند اداری که باید برای این‌قبیل کارها طی شود، درحال حاضر مصوبه شورا به فرمانداری جهت طرح در کمیته انطباق ارسال شده؛ بنابراین به جهت اجرای طرح پارک حاشیه‌، منتظر تأیید مصوبه شورا در این کمیته هستیم.

مسلم مخفی، فرماندار همدان نیز در ادامه با تأکید بر اینکه اجرای طرح پارک حاشیه‌ای برای سامان‌دهی ترافیک شهر از سوی فرمانداری دنبال شده و ما از اجرای این طرح استقبال می‌کنیم، تشریح کرد: آنچه مسلم است اینکه در کمیته انطباق تعداد مصوبات ارجاعی از سوی شهرداری و شورا که باید به‌لحاظ مطابقت با قانون مورد بررسی قرار گیرد، زیاد است؛ بنابراین به محض رسیدن نوبت به این مصوبه، یقیناً درصورت انطباق با قانون، در کوتاه‌ترین زمان مورد تأیید کمیته قرار خواهد گرفت.

مع‌الوصف، با توجه به آنچه گفته شد، به نظر می‌رسد با وجود ادعای مسئولان درخصوص لزوم توجه به مباحث ترافیکی این‌روزهای شهر، همچنان پرداختن به موضوع ترافیک جزء اولویت‌های آخر است! و اگرنه، حداقل پس از طی شدن روند طولانی گرفتن مصوبات و انتخاب پیمانکار، فرمانداری در کمیته انطباق بنا به ضرورت موجود در فضای ترافیکی شهر، خارج از نوبت به این موضوع در کمیته عنوان‌شده می‌پرداخت و منتظر طی شدن دو هفته مهلت قانونی نمی‌ماند! زیرا این‌روزها نه‌تنها اهالی شهر، بلکه گردشگران حاضر در همدان نیز با مشکل جای پارک و ترافیک مواجه‌ هستند. از طرفی توجه به اینکه روزانه به شمار خودروهای سطح شهر افزوده می‌شود و نمی‌توان در این راستا به طول معابر افزود نیز لازم است؛ بنابراین مدیریت پارک حاشیه‌ای با هزینه‌دار کردن آن‌ها، مهم‌ترین رویکرد برای کاهش ترافیک سطح شهر است.

مدیریت پارک حاشیه‌ای با نصب توقف‌سنج و زمان‌سنج در راستای توزیع عادلانه محل پارک خودروها گام برمی‌دارد.

از طرفی با اجرای این طرح از پارک دوبل هم در خیابان‌ها جلوگیری به عمل خواهد آمد؛ حال آنکه عمده مشکل امروز ترافیک شهر همدان به موضوع پارک دوبل بازمی‌گردد.

دوبله و سوبله پارک کردن خودروها در افزایش ترافیک تأثیر بسیار زیادی دارد و موجب سد معبر شده که این امر به‌وفور در شهر همدان دیده می‌شود.

با توجه به اینکه خیابان‌های شهر همدان هیچ تغییری نکرده و همچون سابق است و در مقابل تعداد خودروها افزایش یافته، روزانه شاهد پارک خودروهای زیادی در حاشیه خیابان‌ها هستیم؛ به‌طوری که حس می‌کنید در پارکینگ تردد دارید! خودروهایی که طول ماندگاریشان بالا است.

در تمام خیابان‌ این موضوع وجود دارد و گویا کسی تمایل ندارد برای نیاوردن خودرویش کوتاه بیاید! همه دوست دارند تک‌سرنشین در شهر سفر کنند و بسیار راحت به مقصدشان برسند و در هنگام بازگشت دغدغه‌ای برای رسیدن به منزل نداشته باشند؛ این خواسته بدی نیست، اما اگر همه بخواهند خودروهایشان را بیرون بیاورند، شهر قفل می‌شود. همان چیزی که مدتی است در شهر همدان با آن مواجه هستیم؛ ترافیکی که باعث شده همه از آن انتقاد کنند و مدیران شهری را به فکر راه‌اندازی طرح پارک حاشیه بیندازد.