اتوبوس هیدروژنی در 10 ژانویه به‌عنوان بخشی از سیستم حمل‌ونقل عمومی وین شروع به کار خواهد کرد و شرکت توزیع انرژی وینر لینن از این فرصت برای سنجش دوام کل زنجیره تأمین استفاده خواهد کرد که شامل قابلیت ذخیره‌سازی، شارژ، راندمان و همچنین قیمت‌گذاری می‌شود. این اقدام برای حمل‌ونقل عمومی شهر این امکان را فراهم می‌آورد تا دوام و هزینه‌های مالی کارکرد اتوبوس‌های هیدروژنی بیشتر را ارزیابی کند.

طبق بیانیه مقامات محلی، وین تا سال 2024 تعداد 10 اتوبوس هیدروژنی اضافه می‌کند و یک ایستگاه شارژ دیگری را نیز تا سال 2023 نصب خواهد کرد.

ایستگاه شارژ توسط Wien Energie اداره می‌شود و توسط Wiener Netze عرضه می‌شود؛ این ایستگاه‌ها همچنین برای اتوبوس‌ها و کامیون‌های هیدروژنی دیگر قابل دسترس خواهد بود. بنا بر اعلام Wien Energie، این ایستگاه گامی تعیین‌کننده برای بی‌طرفی آب و هوا تا سال 2040 است.

مایکل استربل، رئیس هیئت مدیره Wien Energie در این رابطه توضیح داده است که این اقدام راه را برای شرکت‌های حمل‌ونقل و لجستیکی که قصد دارند به منبع سوخت سازگارتر با آب و هوا تغییر حالت دهند، باز می‌کند. ایستگاه شارژ فعلی، هیدروژن خاکستری را فراهم می‌کند که از الکترولیز با گاز طبیعی ساخته می‌شود.

قرار است ایستگاه شارژ 2023 به قطب مرکزی شارژ اتریش تبدیل شود که هیدروژن سبز را تأمین می‌کند.

به لطف خطوط مترو و تراموای وین که برقی هستند، حدود 80 درصد از سفرهای حمل‌ونقل عمومی در این شهر بدون آلایندگی است. در حالی که شهر چندین اتوبوس برقی دارد، شرکت وینر لینن می‌خواهد این تعداد را برای ارائه خدمات بهتر گسترش دهد.

گونتر اشتاین باوئر، مدیرعامل شرکت Wiener Linien، در یک بیانیه مطبوعاتی اعلام کرد: «ما پتانسیل زیادی را در استفاده از هیدروژن به‌عنوان یک عامل تجدیدپذیر می‌بینیم! در حالی که اتوبوس‌های الکترونیکی به مدت هشت سال برای استفاده در مسیرهای کوتاه درون‌شهری بسیار موفق بوده‌اند، اتوبوس‌های H2 به‌ویژه برای مسیرهای پرتقاضا مناسب‌تر است.»