استاندار کرمانشاه با بیان اینکه پروژه استراتژیک گردنه پاتاق شریان حیاتی تجارت و ایمنی استان است اعلام کرد که عملیات اجرایی چهارخطه کردن گردنه پاتاق و احداث تونل‌های مسیر بزرگراه کربلا، از پیشرفت مطلوبی برخوردار لست.

منوچهر حبیبی روز پنجشنبه در بازدید از پروژه گردنه پاتاق با تأکید بر نقش کلیدی بزرگراه کربلا و مسیر سرپل ذهاب، اظهار داشت: پروژه گردنه پاتاق به طول پنج کیلومتر، شامل 2 تونل به طول‌های 450 و 200 متر و اصلاح مسیر است که علاوه بر روان‌سازی تردد، نقش بسزایی در ارتقای ایمنی و کاهش سوانح جاده‌ای در این منطقه‌ایفا خواهد کرد.

او با اشاره به اهمیت اقتصادی این پروژه افزود: این محور محل عبور اصلی ترافیک ترانزیتی و کامیون‌های حامل کالاهای صادراتی به مقصد مرزهای پرویزخان، خسروی و سومار است که بخش عمده‌ای از بار تجارت خارجی استان بر دوش این جاده است و به همین جهت، تکمیل آن برای ما اولویت اقتصادی بالایی دارد.

استاندار کرمانشاه با اشاره به تردد میلیونی زائران در ایام اربعین از این مسیر، بر ضرورت حمایت‌های ویژه مالی تأکید کرد و گفت: خوشبختانه پیمانکار در تمامی جبهه‌های کاری فعال است و طبق قول مساعد مجریان طرح، بخش اعظمی از پروژه تا قبل از اربعین آماده بهره‌برداری می‌شود تا زوار با آرامش و ایمنی بیشتری تردد کنند.

وی در خصوص آمار پیشرفت فیزیکی پروژه خاطرنشان کرد: در حال حاضر عملیات خاکبرداری در مقاطع کلیدی به پیشرفت 90 درصدی رسیده و کل پروژه نیز حدود 33 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و در صورت تأمین به‌موقع منابع مالی و تداوم حمایت‌ها، کل پروژه ظرف یک سال آینده به طور کامل به اتمام خواهد رسید.

استاندار کرمانشاه در پایان بر توانمندی پیمانکار پروژه تأکید کرد و یادآور شد: با وجود چالش‌های نقدینگی، اجازه نخواهیم داد سرعت اجرای این طرح حیاتی کاهش یابد تا هرچه سریع‌تر شاهد اثرات مثبت آن بر زندگی مردم و رونق تجارت مرزی باشیم.

پروژه چهارخطه کردن گردنه پاتاق و تونل‌های مسیر، یکی از راهبردی ترین گلوگاه‌های ترانزیتی و مسافری استان کرمانشاه است که به مدت 2 دهه با موانع اجرایی روبه‌رو بود اما اکنون با پیشرفتی محسوس در مسیر پیشرفت قرار گرفته است.

به گفته مدیرکل راه و شهرسازی استان، گردنه پاتاق که به دلیل ملاحظات مختلف سال‌ها امکان تعریض نداشت، سرانجام با پیگیری‌های مجموعه مدیریتی و نماینده غرب استان در اواخر سال 1403 و ابتدای سال 1404، مجوزهای لازم را دریافت کرد تا این درد 20 ساله جاده‌ای در غرب کشور درمان شود.

رامین الماسی افزود: این پروژه نه تنها یک طرح عمرانی، بلکه پیش‌نیاز اصلی رونق مرزها و شکوفایی اقتصاد استان کرمانشاه محسوب می‌شود.

او ادامه داد: این عملیات که در مجموع حدود پنج کیلومتر از مسیر را در بر می‌گیرد، با راهبرد احداث 2 تونل و تعریض مسیر موجود در حال اجرا است.

وی افزود: 2 کیلومتر از مسیر پیش از این تعریض شده است و در حال حاضر عملیات تعریض 1.8 کیلومتر دیگر از مسیر با پیشرفت 90 درصدی در بخش خاکبرداری به مراحل پایانی خود نزدیک می‌شود و به‌زودی وارد لایه‌های زیرسازی جهت عبور ترافیک خواهد شد.

الماسی گفت: حفاری تونل‌ها با وجود شرایط خاص منطقه، حدود 150 متر پیشروی داشته است. حدود 700 الی 800 متر از کل پروژه باقی مانده که بخش اعظمی از آن مربوط به عملیات بازگشایی و پیوند با تونل‌هاست.

مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمانشاه عنوان کرد: برآورد اولیه قرارداد این پروژه بیش از 1.5 هزار میلیارد تومان (همت) بوده که با احتساب شاخص تعدیل، پیش‌بینی می‌شود رقم نهایی آن به 2 تا 2.5 همت برسد پ با وجود چالش‌های مربوط به نقدینگی، پیمانکار پروژه با توان عملیاتی بالا در حال پیشبرد کار است.

او اضافه کرد: اگرچه پیشرفت کلی پروژه (شامل تونل‌ها و ابنیه سنگین) حدود 30 تا 36 درصد اعلام شده است، اما اولویت‌بندی اجرایی بر روی نقاط حساس و تعریض‌های جانبی متمرکز شده تا هرچه سریع‌تر گره‌های ترافیکی باز شود.

وی ادامه داد: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام شده، پیش‌بینی می‌شود با تداوم روند فعلی، این پروژه تا یک سال آینده به طور کامل به بهره‌برداری برسد و یکی از اصلی‌ترین موانع توسعه صادرات و تردد ایمن در غرب کشور حذف شود.

این پروژه به عنوان یکی از حساس‌ترین بخش‌های قطعات 9 و 10 بزرگراه کربلا، با هدف تسهیل در تردد بین‌المللی و رفاه حال ساکنان غرب استان، با شتابی مضاعف در حال پیگیری است.

این پروژه که بخشی از شریان اصلی جاده‌ای در مسیر کربلای معلی محسوب می‌شود، با احداث تونل و چهارخطه کردن مسیر (رفت و برگشت مجزا)، به دنبال حذف یکی از خطرناک‌ترین گلوگاه‌های جاده‌ای در غرب کشور است.

با اجرای این طرح، نه‌تنها ایمنی سفر بهبود می‌یابد، بلکه ظرفیت تردد در این محور به طور چشمگیری افزایش خواهد یافت.

‌گردنه پاتاق تنها یک مسیر عبوری ساده نیست؛ این محور روزانه پذیرای بیش از یک‌هزار دستگاه کامیون و خودروی سنگین است که بار صادراتی کشور را به مرزهای تجاری منتقل می‌کنند.