شنیده‌های سپهرغرب- 6 آبان
* رتبه چهارم اشتغال؛ با کدام خط‌کش؟
اعلام ارتقای جایگاه همدان از رتبه هفدهم به چهارم در شاخص بیکاری، پرسشی جدی را پیش روی متولیان اقتصادی استان قرار داده است: این رتبه براساس کدام شاخص و با چه معیاری محاسبه شده است؟ مطابق تعریف مرکز آمار، فردی که در هفته مرجع حتی یک ساعت کار کرده باشد نیز می‌تواند شاغل محسوب شود؛ معیاری آماری که البته لزوماً بیانگر برخورداری از شغلی پایدار و درآمدی مکفی نیست.
از سوی دیگر در شرایطی که ناترازی انرژی فعالیت واحدهای تولیدی را محدود کرده و فشار هزینه‌ها بر بنگاه‌های اقتصادی و نیروی کار سنگینی می‌کند، چنین جهشی در جایگاه اشتغال نیازمند تبیینی فراتر از اعلام یک رتبه است.
انتظار می‌رود مسئولان روشن کنند چه میزان از اشتغال استان تمام‌وقت و پایدار است و چه سهمی از فرصت‌های شغلی ایجادشده همچنان تداوم دارد. برای کارگری که نگران تعطیلی خط تولید و استمرار درآمد خود است، رتبه چهارم زمانی معنا پیدا می‌کند که آثارش در امنیت شغلی و معیشت او نیز دیده شود.
* دوازده رأی، چهار سال مسئولیت
عبدالله امیری با کسب 12 رأی در مجمع انتخاباتی هیئت روئینگ همدان، برای چهار سال ریاست این مجموعه را برعهده گرفت. نکته قابل توجه آنکه وی تنها نامزد حاضر در انتخابات بود؛ موضوعی که البته از اعتبار رأی‌گیری نمی‌کاهد، اما اهمیت ارزیابی برنامه‌های دوره جدید را بیشتر می‌کند.
همدان با برخورداری از استعدادهایی همچون کیمیا زارعی، ظرفیت قابل توجهی در ورزش روئینگ دارد. اکنون انتظار می‌رود هیئت جدید مشخص کند برای توسعه زیرساخت‌های تمرینی، افزایش شمار ورزشکاران و پرورش استعدادهای تازه چه برنامه‌ای دارد و تحقق این اهداف را با چه شاخص‌هایی خواهد سنجید. انتخابات یک‌نفره هم می‌تواند سرآغاز دوره‌ای موفق باشد، به شرط آنکه پاسخگویی در چهار سال آینده جای خالی رقابت انتخاباتی را پُر کند.
* قبض پارک زودتر از جای پارک رسید!
درحالی‌که طرح هوشمند پارک حاشیه‌ای در چند معبر اصلی همدان اجرایی شده و توقف بیش از نیم ساعت مشمول پرداخت هزینه است، رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای شهر از نیاز همدان به 12 هزار فضای پارک حاشیه‌ای و تأمین تنها یک‌سوم این ظرفیت خبر داده است.
مدیریت پارک حاشیه‌ای برای جلوگیری از توقف‌های طولانی و استفاده عادلانه از معابر ضروری است؛ بااین‌حال، اجرای سازوکار دریافت هزینه و اعمال جریمه بدون توسعه متناسب ظرفیت پارک، ممکن است بخشی از مسئله را به دوش شهروندان منتقل کند.
پرسش این است که درآمد حاصل از این طرح چه سهمی در ایجاد پارکینگ و بهبود دسترسی شهروندان خواهد داشت و شهرداری برای جبران کمبود اعلام‌شده چه برنامه زمان‌بندی‌شده‌ای دارد؟ مدیریت ترافیک زمانی کامل می‌شود که شهروند علاوه‌بر اطلاع از هزینه توقف، بداند خودروی خود را کجا می‌تواند پارک کند.
اعلام ارتقای جایگاه همدان از رتبه هفدهم به چهارم در شاخص بیکاری، پرسشی جدی را پیش روی متولیان اقتصادی استان قرار داده است: این رتبه براساس کدام شاخص و با چه معیاری محاسبه شده است؟ مطابق تعریف مرکز آمار، فردی که در هفته مرجع حتی یک ساعت کار کرده باشد نیز می‌تواند شاغل محسوب شود؛ معیاری آماری که البته لزوماً بیانگر برخورداری از شغلی پایدار و درآمدی مکفی نیست.
از سوی دیگر در شرایطی که ناترازی انرژی فعالیت واحدهای تولیدی را محدود کرده و فشار هزینه‌ها بر بنگاه‌های اقتصادی و نیروی کار سنگینی می‌کند، چنین جهشی در جایگاه اشتغال نیازمند تبیینی فراتر از اعلام یک رتبه است.
انتظار می‌رود مسئولان روشن کنند چه میزان از اشتغال استان تمام‌وقت و پایدار است و چه سهمی از فرصت‌های شغلی ایجادشده همچنان تداوم دارد. برای کارگری که نگران تعطیلی خط تولید و استمرار درآمد خود است، رتبه چهارم زمانی معنا پیدا می‌کند که آثارش در امنیت شغلی و معیشت او نیز دیده شود.
* دوازده رأی، چهار سال مسئولیت
عبدالله امیری با کسب 12 رأی در مجمع انتخاباتی هیئت روئینگ همدان، برای چهار سال ریاست این مجموعه را برعهده گرفت. نکته قابل توجه آنکه وی تنها نامزد حاضر در انتخابات بود؛ موضوعی که البته از اعتبار رأی‌گیری نمی‌کاهد، اما اهمیت ارزیابی برنامه‌های دوره جدید را بیشتر می‌کند.
همدان با برخورداری از استعدادهایی همچون کیمیا زارعی، ظرفیت قابل توجهی در ورزش روئینگ دارد. اکنون انتظار می‌رود هیئت جدید مشخص کند برای توسعه زیرساخت‌های تمرینی، افزایش شمار ورزشکاران و پرورش استعدادهای تازه چه برنامه‌ای دارد و تحقق این اهداف را با چه شاخص‌هایی خواهد سنجید. انتخابات یک‌نفره هم می‌تواند سرآغاز دوره‌ای موفق باشد، به شرط آنکه پاسخگویی در چهار سال آینده جای خالی رقابت انتخاباتی را پُر کند.
* قبض پارک زودتر از جای پارک رسید!
درحالی‌که طرح هوشمند پارک حاشیه‌ای در چند معبر اصلی همدان اجرایی شده و توقف بیش از نیم ساعت مشمول پرداخت هزینه است، رئیس کمیسیون فنی و عمرانی شورای شهر از نیاز همدان به 12 هزار فضای پارک حاشیه‌ای و تأمین تنها یک‌سوم این ظرفیت خبر داده است.
مدیریت پارک حاشیه‌ای برای جلوگیری از توقف‌های طولانی و استفاده عادلانه از معابر ضروری است؛ بااین‌حال، اجرای سازوکار دریافت هزینه و اعمال جریمه بدون توسعه متناسب ظرفیت پارک، ممکن است بخشی از مسئله را به دوش شهروندان منتقل کند.
پرسش این است که درآمد حاصل از این طرح چه سهمی در ایجاد پارکینگ و بهبود دسترسی شهروندان خواهد داشت و شهرداری برای جبران کمبود اعلام‌شده چه برنامه زمان‌بندی‌شده‌ای دارد؟ مدیریت ترافیک زمانی کامل می‌شود که شهروند علاوه‌بر اطلاع از هزینه توقف، بداند خودروی خود را کجا می‌تواند پارک کند.
ارسال
نظر
*شرایط و مقررات*
کلمه امنیتی را بصورت حروف فارسی وارد
نمایید
بعنوان مثال : پایتخت ارمنستان ؟ ایروان
لطفا از نوشتن نظرات خود به صورت حروف لاتین
(فینگیلیش) خودداری نمايید.
توصیه می شود به جای ارسال نظرات مشابه با نظرات منتشر
شده، از مثبت یا منفی استفاده فرمایید.
با توجه به آن که امکان موافقت یا مخالفت با محتوای
نظرات وجود دارد، معمولا نظراتی که محتوای مشابهی دارند، انتشار نمی یابد.